DQZHAN訊：20艘40億元！這家中國(guó)船廠包攬大單強(qiáng)勢(shì)回歸
在闊別三年后，曾被譽(yù)為“中國(guó)*好化學(xué)品船船廠”的南通象嶼海裝今年強(qiáng)勢(shì)回歸，成功斬獲價(jià)值近40億元的20艘化學(xué)品船大單。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，比利時(shí)船東CMB.TECH將在象嶼海裝訂造10艘5300載重噸和10艘15000載重噸不銹鋼化學(xué)品船，其中5300載重噸化學(xué)品船每艘造價(jià)至少1500萬(wàn)美元，15000載重噸化學(xué)品船每艘造價(jià)近4000萬(wàn)美元。以此計(jì)算，交易總金額將達(dá)5.5億美元（約合人民幣39.70億元）。
消息人士稱(chēng)，這批新船將采用傳統(tǒng)燃料運(yùn)營(yíng)，但具備氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)。交付后，新船將租賃給?？松梨?，用于在英國(guó)和ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普）之間運(yùn)營(yíng)，租金和租期尚未確定。
據(jù)了解，CMB.TECH是比利時(shí)海事集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門(mén)，在今年早些時(shí)候與油船船東Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav則作為油船部門(mén)品牌名稱(chēng)。目前，CMB.TECH成為了一家擁有150余艘船的多元化航運(yùn)公司，船型涵蓋散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船、油船和海上風(fēng)電船舶。
CMB.TECH致力于成為全球可持續(xù)航運(yùn)的標(biāo)桿，在所有船型部門(mén)開(kāi)發(fā)低碳解決方案的，其重點(diǎn)是以氫氣或氨氣為動(dòng)力的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用。CMB.TECH不僅是清潔燃料的用戶(hù)，還生產(chǎn)、分銷(xiāo)和運(yùn)輸氫氣和氨氣，在低碳燃料領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，CMB.TECH旗下船隊(duì)現(xiàn)有8艘小型化學(xué)品船，由其Bochem品牌運(yùn)營(yíng)。這8艘25000噸化學(xué)品船全部由招商工業(yè)揚(yáng)州金陵建造，其中前4艘在2023年和今年早些時(shí)候交付，另外還有4艘將在今明兩年交付完畢；該系列前六艘船均由全球*大化學(xué)品船運(yùn)營(yíng)商思多而特油輪公司（STOLT TANKERS）租賃。
如果象嶼海裝的20艘訂單敲定，這將是CMB.TECH在化學(xué)品船領(lǐng)域的*大一筆新造船投資，也將使該公司化學(xué)品船船隊(duì)數(shù)量增加兩倍以上。
對(duì)于象嶼海裝而言，*新的訂單是其**為CMB.TECH建造化學(xué)品船，也是象嶼海裝承接的規(guī)模*大的單筆化學(xué)品船訂單。
象嶼海裝在今年2月重返化學(xué)品船市場(chǎng)，連獲德國(guó)航運(yùn)公司GEFO Shipping Group的10艘3850載重噸不銹鋼化學(xué)品船訂單，以及全球*大化學(xué)品船東思多而特（Stolt-Nielsen）子公司Stolt Tankers與日本郵船合資企業(yè)NYK Stolt Tankers（NST）的6艘38000載重噸不銹鋼化學(xué)品船訂單。
不久前，GEFO還宣布與象嶼海裝載簽署2+2艘7900載重噸1A冰級(jí)不銹鋼化學(xué)品船建造合同。
化學(xué)品船曾是象嶼海裝的主力船型，象嶼海裝的前身南通明德重工更被譽(yù)為“中國(guó)*好的化學(xué)品船船廠”，在破產(chǎn)前明德重工的手持化學(xué)品船訂單數(shù)量一度排名全球**。不過(guò)，自2021年4月上海豐樂(lè)船務(wù)的1艘9199載重噸化學(xué)品船訂單之后，象嶼海裝在近三年來(lái)承接的新船訂單全部為散貨船，直到今年重新開(kāi)始承接化學(xué)品船訂單。
據(jù)了解，象嶼海裝由象嶼股份、通寶船舶、中海重工共同出資，成立于2016年12月。2017年1月，象嶼海裝通過(guò)網(wǎng)絡(luò)司法拍賣(mài)出資5.76億元依法取得明德重工所有資產(chǎn)，成為明德重工的“新主人”。同年4月，象嶼海裝接獲了香港船東金威船務(wù)的38800載重噸不銹鋼化學(xué)品船，這艘新船于同年5月11日象嶼海裝揭牌儀式的當(dāng)天同期開(kāi)工。當(dāng)時(shí)象嶼股份表示，象嶼海裝的揭牌開(kāi)工，標(biāo)志著象嶼股份**介入化學(xué)品船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步延伸和拓展了公司的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
象嶼海裝的*大股東象嶼股份隸屬于國(guó)有企業(yè)廈門(mén)象嶼集團(tuán)。象嶼集團(tuán)成立于1995年11月28日。旗下?lián)碛型顿Y企業(yè)500余家，2022年度營(yíng)收5626億元，員工超3.4萬(wàn)名，集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋大宗商品供應(yīng)鏈、城市開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、綜合金融服務(wù)、港口航運(yùn)、**孵化等，致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、以供應(yīng)鏈為核心的綜合性投資控股集團(tuán)。2023年，象嶼集團(tuán)以836.39億美元的營(yíng)收排名《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單第142位，較2022年上升18位，連續(xù)第六年上榜且排名逐年上升。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前象嶼海裝手持訂單共計(jì)79艘426.3萬(wàn)載重噸，其中包括61艘散貨船和18艘化學(xué)品船，交船期排至2029年。在化學(xué)品船領(lǐng)域，象嶼海裝的手持訂單排名全球第四位，僅次于蕪湖造船廠（41艘）、揚(yáng)州金陵（39艘）和武昌造船（21艘）。
